Tervetuloa Kaasua tankkiin -blogiin!

Sytytystulpat kaasuautoon

Tilasin kaasuautolla ajelevan kaverin suosituksesta Volvooni kaasukäyttöön tarkoitetut iridium sytytystulpat. Tulpat on ainakin tyyppimerkinnän mukaan tehty LPG-polttoaineelle (nestekaasu), mutta toimii hyvin myös metaanilla. Kuulemani mukaan käyttökokemukset on hyvät, ja vaikutusta on mm. polttoainetalouteen, eli kulutus laskee.

Tulppia saa ainakin Englannista: http://www.carsparkplugs.com/Search.aspx?q=BKR6EIXLPG. Hinta vajaa 12 €/kpl. Nykyiset viime huollossa autooni vaihdetut tulpat taisi olla 15 €/kpl... ilmeisesti samaa tyyppiä kuin normivolvoissa käytetyt. 

Jonkin epävirallisen tiedon mukaan kaasuautossa tulppien vaihtoväli tulisi puolittaa. Huollossa kysyttäessä tätä käytäntöä ei kuitenkaan tunneta eikä heidän mukaan tarvita erikoistulppia. Autossani ilmeni aikoinaan käyntiongelmia; esim. liikennevaloihin tultaessa kierrokset laskivat jopa 500 tai moottori sammui kokonaan. Oragasilla syyksi veikattiin vaikka mitä, vaihdettiinpa jopa jokin osa joka ei ollut aivan ilmainen. Ongelmat jatkuivat silti ja nyt Oragasin johtaja päätti vaihtaa tulpat kuultuaan ajomäärän. Käyntihäiriöt loppuivat saman tien, nyt samoilla tavallisilla tulpilla on tullut ajettua yli 30 tkm. Luulen silti että pyydän seuraavassa huollossa vaihtamaan tulpat vaikka virallinen vaihtoväli ei kuulu huolto-ohjelmaan. Ehkä ne ovat myös nämä em. erikoistulpat.

Hei Eeli, sinulla on 6 kuukautta iridium tulpilla takana, oletko huomannut keskimääräisessä kulutuksessa muutosta verrattuna Volvon standardi sytytystulppiin?

Hei, vastailen hieman viiveellä... kesätauon jäljiltä. Todella vaikea arvioida tulppien vaikutusta kulutukseen, eikä minulla varsinaista seurantaa tuohon kulutuspuoleen olekaan. Olosuhteet kuitenkin vaihtelee aika paljon, maantieajo/kaupunkiajo, välillä eri tyyppi ratin takana, välillä peräkärry hinattavana jne. Eli näillä on sen verran isompi vaikutus, että en pysty sanomaan suuntaan enkä toiseen. Hyvin on kuitenkin toiminut kaasulle tehdyillä tulpilla.