Tere tulemast surugaasi ja biometaani blogisse!

Uut informatsiooni Eesti surugaasi turu ja taristu kohta

Maagaasi tanklad - 
1) Tallinna tankla (avatud 2009 a.) – Suur-Sõjamäe 56A
2) Tartu tankla (avatud 2011 a.) – Tähe 135E
*Tallinna tankla (avatakse 2012 3kv) – Vinkli 2A
*Kavandamisel Pärnu ja Narva 

Gaasi tarbimine tanklates -
1) Tallinn, Suur-Sõjamäe 
2010 a. 14 921 m³
2011 a. 110 078 m³
2012 a. Ikv 46 115 m³
2) Tartu, Tähe 
2011 a. 211 357 m³
2012 a. Ikv 76 357 m³

Kliendid 01.01.12 - 
109 klienti (74 eraisikut, 35 juriidilist)
153 sõidukit
Suuremad ettevõtted: AS Sebe, AS EG Võrguteenus, AS Eesti Post, AS Ragn-Sells, AS Tallinna Toiduveod

Surugaas ja biometaan on kõige puhtamad looduslikud kütused!

Probleemid, mis ettevõttel X takistavad maagaasiautode kasutuselevõttu: 1) Scania, Volvo, Mercedes (teistesse konkurentidesse suhtutakse umbusuga) teevad kehva müügitööd - ei saada hinnapäringuid ega paku lahendusi. Üks mainituist märkis, et Eestis hooldust nad lähiajal osutama ei hakka, mis on vast kõige suurem miinus, eeldatavasti on sama ka teise kahega. 2) Väiksemate (nn Sprinteri-klass) kaubikute puhul nõutava päevase kilometraaži saavutamiseks paigaldatavate gaasimahutite kaal muudab auto vaba kandevõimet märkimisväärselt, mistõttu sama suur diiselkaubik veab rohkem kaupa ja on seega efektiivsem. 3) Surugaasi-masina müük järelturul (ca 5 a pärast) on problemaatiline - järelturu hind on madal, nõudlus väike, samas masina enda hind märkimisväärselt kõrgem (Rootsi näitel).

Probleeme on - tõsi! Oleme teinud antud valdkonnas küllaltki palju teavitust sõidukite tootjate ja maaletoojate hulgas (sh seminarid, konverentsid, infopäevad) ning loodetavasti olukord ikka paraneb.