Tervetuloa Kaasua tankkiin -blogiin!

Kaks sataa donaa mittarissa

Onpa taas vierähtänyt hiukan aikaa ja kilometrejä, kun viimeksi tänne kirjoittelin. Olemme nyt ajaneet Sprinterillä n. 210 000 km, eikä erikoisempia vikoja ole ilmennyt. Ainakaan erikoisempia kuin muissa yrityksemme dieselkäyttöisissä autoissa. Kerran auto jätti kuljettajan tienposkeen, kun kone sylkäisi -27 asteen pakkasella edellispäivänä vaihdetut öljyt( 8 l) tuonne Ähtärin ja Keuruun väliselle maantielle. Eikä se kuljettaja sinne jäätynyt. Tilasin taksin hakemaan miehen pois aamu puoli viideltä ja autolle tilasin hinurikuljetuksen Haapamäen Veholle. Huohotin jäätyi, mutta viime talven muistaen, eipä ollut ihme. Olisi voinut sattua mitä polttoainetta tahansa käyttävälle autolle. Moottorinhäiriövalo syttyi usein tuossa viime talven aikana ja testeri näytti vian olevan jossain johtosarjoissa. Kuljetusalalla tottuu kaikennäköisiin häiriövaloihin. Kuitenkin autoon vaihdettiin puolat joka sylinteriin ja häiriövalo rauhoittui.

Tähän mennessä olen ostanut Kalmarilta kaasua lähes 20 000 kiloa ja Nesteeltä bensaa n. 4409 litraa. Gasumin asemilla olen käynyt muistaakseni viisi kertaa. Biokaasulla pystymme siis ajamaan kaikki asiakkaidemme kuljetukset. Vain siirtyminen Keuruulta Leppävedelle kaasua tankkaamaan kuluttaa 100 litran bensatankin sisältöä ja Nesteellä pitääkin käydä noin joka kolmas viikko. Laskin noilla kulutuksilla, että polttoaineen osalta kilometrikulut olisivat noin 0,12 €. Dieselillä mentäisiin kyllä alle 0,10 euron/km, mutta jos ajattelee auton painavan 2700 kiloa, niin ei tuo kulutus, 0,12€/km, ihan hirveä ole. Ja jos tuosta bensan käytöstä pääsisi eroon, niin kokonaiskulutus tipahtaisi tuollaisella matkalla alle 0,11€/km.