Maa- ja biokaasu avuksi Tampereen kaupunkiseudun ilmastotavoitteiden saavuttamiseen, 18.5.2010 Tampere
Tiistaina 18.5.2010 järjestettiin Tampereen kaupungin Valtuustosalissa keskustelutilaisuus, jossa esiteltiin Tampereen kaupunkiseudun ilmastotavoitteita ja pohdittiin keinoja näiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Tilaisuus painottui maa- ja biokaasun rooliin ilmastotavoitteiden mahdollistajana. Keskustelutilaisuuden järjestivät yhteistyössä Tampereen kaupunki, Ekokumppanit Oy ja GasHighWay -hanke.
Tampereen kaupunkiseudun ilmastotavoitteista kertoi Tampereen kaupungin ympäristöpäällikkö Kaisu Anttonen. Tampereen kaupunki on allekirjoittanut 10.2.2009 Euroopan parlamentissa järjestetyssä tilaisuudessa EU:n pormestareiden ilmastosopimuksen. Tämän niin kutsutun Covenant of Mayors – sopimuksen allekirjoittajatsitoutuvat vähentämään CO2-päästöjä enemmän kuin 20 prosenttia vuoteen 2020 mennessä, toisin sanoen huomattavasti EU:n nykyistä tavoitetta enemmän. Sopimuksen on allekirjoittanut yli 350 kaupunkia eri puolilta Eurooppaa. Suomesta Tampereen lisäksi mukana on Helsinki.
Tampereen kaupungin Pormestarin erityisavustaja Pauli Välimäki esitteli ECO2 - Ekotehokas Tampere 2020 – hanketta. Välimäki toi esiin useita hankkeita, joilla Tampere aikoo lisätä uusiutuvan energian käyttöä. Myös biokaasu nähdään yhtenä energiavaihtoehtona esimerkiksi uusille asuinalueille.
Biokaasuntuotannosta ja biokaasupotentiaalista kertoi Jyrki Heilä Biovakka Oy:stä. Biovakka Oy:n tulevaisuuden tavoitteena on koko Etelä-Suomen kattava biohajoavien materiaalien käsittelyjärjestelmä. Heilän mukaan biokaasuprosessissa mädätys on helppoa ja laitoksia on jo myös olemassa. Prosessissa pitäisikin hänen mukaansa keskittyä lopputuotteisiin, jotta jäljelle ei jää jätettä, vaan kierrätystuotteita hyötykäyttöön, esimerkiksi turvallisia ravinteita.
Jussi Vainikka, Gasum Oy, esitteli, miten kaasuautoilu mahdollistaa ilmastotavoitteiden saavuttamisen ja millaista kaasuautoilu on Euroopassa. Kaasuautoilu on tänä päivänä todellinen ja toimiva vaihtoehto. Autoja löytyy sekä perhe- että yrityskäyttöön. On olemassa myös linja-autoja, jäte-autoja ja trukkeja (esimerkiksi logistiikkakeskuksille) sekä jälkiasennusmahdollisuus. Kaasun tankkausverkosto on myös olemassa ja laajenee koko ajan.
Bio- ja maakaasukäyttöisten ajoneuvojen päästöistä kertoi tutkimusinsinööri Kimmo Erkkilä VTT:ltä. Esityksestä tuli selväksi, että ajoneuvojen päästöistä keskusteltaessa pitäisi ottaa muutkin päästölajit huomioon kuin hiilidioksidi (CO2).
Lopuksi Mirva Seppänen, Hermia Oy, esitteli GasHighWay-hankkeen tavoitteita ja lähiajan toimenpiteitä. Parhaillaan Pirkanmaalla tehdään haastatteluja potentiaalisille liikennekaasun suurkäyttäjille sekä toimijoille, jotka vaikuttavat biokaasun tuotannon ja jalostamisen kehittämiseen.
Esitykset ovat aakkosjärjestyksessä puhujan sukunimen mukaan.
Anttonen_Tampereen kaupunkiseudun ilmastotavoitteet
Erkkilä_Bio-ja maakaasukäyttöisten autojen päästöt
Heilä_Biokaasun tuontanto ja biokaasupotentiaali
Vainikka_Kaasuautoilu ilmastotavoitteiden mahdollistajana ja kaasuautoilu Euroopassa
Välimäki_ECO2 - Ekotehokas Tampere
